看不見的硝煙正彌漫在中美新能源汽車業(yè)上空。雙方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)是尚處于研發(fā)期的新能源汽車重要零部件技術(shù)。 日前，美國(guó)兩位參議員對(duì)中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)條例發(fā)難。卡爾·萊文和戴比·斯塔比諾正鼓動(dòng)美國(guó)中國(guó)干涉中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)條例，因?yàn)樵摋l例將阻礙美國(guó)車企進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。兩位參議員稱，“該條例將要求在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的…

中國(guó)汽車零部件企業(yè)頻頻進(jìn)行海外并購(gòu)，專家的解讀不，從事并購(gòu)行業(yè)的人士認(rèn)為是全球業(yè)務(wù)布局需求，也有專家認(rèn)為，這只不過是資本運(yùn)作游戲。 盡管有專家高呼中國(guó)汽車零部件海外并購(gòu)吉時(shí)已過，但中國(guó)零部件出海并購(gòu)案例依然持續(xù)陡增。 在上海車展期間舉辦的2011第三屆全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，畢馬威位…

當(dāng)今，中國(guó)擁有龐大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)是汽車大國(guó)，相應(yīng)衍生的大量汽車零部件需求也日益增大。美國(guó)正常年份市場(chǎng)的美國(guó)本土生產(chǎn)汽車量1100萬(wàn)輛，引進(jìn)500多萬(wàn)輛，共1700多萬(wàn)輛市場(chǎng)。金融危機(jī)美國(guó)產(chǎn)量不到900萬(wàn)輛。日本本土產(chǎn)量大概是在700多萬(wàn)輛，到900多萬(wàn)輛之間。日本市場(chǎng)容量500多萬(wàn)輛，日本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)被我們落在后面…

隨著能源危機(jī)加劇，汽車的節(jié)能減排技術(shù)成為我們目前國(guó)內(nèi)外非常熱的話題。輕量化應(yīng)該是節(jié)能減排的有效手段，不管是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，它的重量、減重都是我們面臨的話題。隨著轎車每減輕10%燃油消耗就減少6%到8%，這個(gè)問題已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外各個(gè)汽車企業(yè)的高度重視。 精密制造為新時(shí)代汽車開發(fā)提供技術(shù)支撐 …

零部件表面的潔凈度對(duì)于零部件工作的可靠性和持久性有著非常重要的影響。 零部件表面的污染物多為切屑、毛刺、鑄沙、焊渣、磨料等固體顆粒。這些污染物會(huì)加速零件的磨損，會(huì)堵塞元件的節(jié)流孔使元件失去調(diào)節(jié)功能，會(huì)進(jìn)入滑閥間隙使閥芯卡死，會(huì)拉傷油缸內(nèi)表面使泄漏增加或使輸出力減小，會(huì)損壞泵的配油盤使泵燒傷或研死。 …

海外并購(gòu)已經(jīng)成為中國(guó)汽車零部件先企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)外投資總額達(dá)到100億美元，其中零部件域并購(gòu)占比超過80%。2016年至今，汽車零部件行業(yè)的海外并購(gòu)達(dá)到了20宗，披露的交易金額接近90億美元。 近年來頗具影響力的海外并購(gòu)案例包括2015年中國(guó)化工收購(gòu)意大利…

機(jī)械加工工藝流程是工件或者零件制造加工的步驟，采用機(jī)械加工的方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸和表面質(zhì)量等，使其成為零件的過程稱為機(jī)械加工工藝過程。比如個(gè)普通零件的加工工藝流程是粗加工-精加工-裝配-檢驗(yàn)-包裝，就是個(gè)加工的籠統(tǒng)的流程。 機(jī)械加工工藝就是在流程的基礎(chǔ)上，改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、…

社會(huì)慢慢在進(jìn)步，我們所處的日子已經(jīng)不再是擔(dān)心溫飽的生活。衣食住行這些基本需求得到了保障，我們逐漸開始尋求精神和心靈上的升華和解放，很多人會(huì)在閑暇之時(shí)放下沉重的工作，帶著家人開著自己的小車去附近的城市和景點(diǎn)散散心。很多人不愿意跟著旅游團(tuán)，因?yàn)樗麄冇X得導(dǎo)游引導(dǎo)購(gòu)物太過明顯，而且跟著大部隊(duì)太不自由，這樣的旅游就是去了意…